用于复合材料的激光模板制造
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世界一流的球队高度专业的球员

位于英格兰乡村的Tods Aerospace是较大的Unitech ATOSPACE制造集团的一部分,专门从事高度工程的航空航天防御结构。
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复合材料制造的复杂性使所有制造商都几乎不可能成为所有客户的一切。这些材料和过程类型几乎授权某种程度的专业化,或者如果目标是为客户提供全套加工选项,则提供了非常实质的投资。为了更好地利用越来越多的复合材料在越来越广泛的终端市场,几个雄心勃勃的商业实体 - 金融市场中,他们被称为聚集器- 在过去几年中使用了兼并和收购,以建立多公司集团,为各种地理位置提供一系列复合材料制造服务。

位于英国的TOWDS Aeropace,位于伦敦的南部和西部的2.5小时(乘坐火车),位于Crewkerne小镇,是这种聚合的受益者。由Unitech Aerospace(Hayden,ID,US)收购,是一种强大的植物和运营之一,旨在为航空航天和国防客户提供高质量的复合材料和金属制造解决方案。Unitech的控股包括Tods Aerspace姐妹公司Tods Defense(英国),Unitech Composites(Hayden),Paul Fabrications(Castle Donington,UK)以及RTM /模具材料Powerhouses北海岸复合材料(克利夫兰,哦,美国)和北海岸工具和模具(克利夫兰)。这些设施的能力范围从设计工程到5轴金属加工到树脂转印成型 - 以及更多。净效应是每个设施最终都有能力自行或通过合作伙伴公司 - 全方位的设计和制造服务,以满足任何客户的航空航天生产要求。

随着这种支持,TOD航空航天展示了Unitech Mission,提供了一个完整的技术和制造服务,从驾驶舱门,公平,发动机声学衬里和座层系统生产了一系列的技术和制造服务。

CW.首席参观由Ryan Stalker主持,该工程师在TODS拥有超过18年的经验。跟踪者迎接CW.在Crewkerne Rail Station并在短暂的驱动器中解释,该设施将在镇边缘的小型工业园区彼此四分之一英里分散出来。

Stalker指出了进入Tods的Cropmead建筑,在登录后,我们通过Adrian Hussey,Operation Manager和11年雇员达到了我们。在茶中,Stalker解释说,TOD在2016年赢得了NADCAP认证时,迫使公司在系统地建立最佳实践,进行风险管理,文件流程和员工之间进行股票知识时,这是一个大量的能力。

Hussey和Stalker然后勾选到TODS服务的零件和程序。其中是用于滚动ryce Trent 700发动机的声学衬垫;驾驶舱门,驾驶舱门和莱昂纳多Spa(罗马,意大利)直升机计划的公平;最近,Agustawestland(法堡,英国法兰堡)的雷达住房AW101直升机;黄道带航空航天(Plaisir,法国)的内地地板底板;为空中客车(图卢兹,法国)A400M和Abstraer(SãoPaulo,巴西)KC-390,两国军用运输机的加油豆荚。

在农作物的地板上

离开二楼的行政区和前往农作物建筑的一楼生产区,跟踪者开始在建筑的课堂上巡回庭院,技术人员在金属工具上铺设预浸料,用于制造右舷整流罩。

接下来,在其非破坏性测试(NDT)实验室中,TOD使用计算机断层扫描,X射线成像和物理测试来评估零件质量和一致性。TOD使用测试机器Shimadzu科学仪器(哥伦比亚,MD,US)进行拉伸和弯曲测试,以及硬度测试。C扫描通过提供的设备进行NDT Systems Inc.(亨廷顿海滩,美国,美国)。用主要使用的龙门型安装的柔性头系统进行X射线成像(计算的射线照相),主要用于检查蜂窝核心的裂缝。

CW.在建筑物中最大的房间旁边被带领,在那里从高压灭菌器固化到产品组装的内容。该空间具有大型夹层,主要用于模具和刀具存储。这里有两种高压灭菌器,最大,最多,其中最多是6×2M的单位ASC过程系统(瓦伦西亚,加利福尼亚州)。邻近这是几个配备有用于后固化的真空线的储物架。Debagging也在这里完成。

在组装区域中是各个组装阶段的几个加油豆荚。这些是从A400M和KC-390运输飞机上方从前驾驶舱窗口突出的管状结构,在该航空加油线在战斗中的加油操作期间引导了空中加油线。部分组装的荚中的一个用于A400m,并在50kg中重量,显着低于其金属前身。Stalker表示,TOD已经建立了这些豆荚中的42个,并指出了生产率随需求波动。KC-390 POD处于预生产阶段。像A400M POD一样,当它完成时,它将包括雷击保护和集成光。

从这里,巡回赛将导致数控加工区。一个大,5轴封闭的CMS(读物,意大利)系统正在切割储热应用的芯材料。正在进行加工附近的准备是蜂窝核心(由...提供exexcel.,斯坦福德,CT,美国)特伦特700.声学板。

步行到Blackwell Lane

Stalker接下来引导了田间建筑,街道和一个角落到了Tods'第二栋楼的路上,以街道的街道,以其所在的街道命名,Blackwell Lane。它在Blackwell Lane中,TODS为声板的大部分制造了特伦特700.。跟踪器指出,每个护件有六个面板,每个载体包括完成圆形结构的1M弯曲部分。

这里有趣的是,目的是如何穿孔环氧薄膜,这是保持面板声学性能的必要步骤。跟踪者解释说,TODS将薄膜放在弯曲的铝皮上,这些胶片已经穿孔。然后将该结构放置在热空气刀上的铝侧放置在铝的表面上缓慢穿过,将热空气引导通过金属中的穿孔并进入薄膜,也可以穿孔。Stalker表示,这一内部开发的过程已被证明是高效的,并帮助目前每周满足其每周五个发动机套的每周目标。

黄道带底部底线也在这里制造。它们包括由压键合热塑性皮肤夹在每侧的蜂窝芯。最终,不规则形状的部分测量约为0.5米,并具有几种盆状金属插入件,其将在飞机最终组装期间实现飞机座椅的最终机械连接。

该建筑中的其他设备包括另一台CMS CNC机器,用于在这种情况下使用,用于切割螺丝柱,Zünd(Altstätten,瑞士)切割桌的核心材料,以及首屈一指的高压釜和烤箱(砂皮,英国)烤箱固化声学板。

作为CW旅游结束,托拉克在短途汽车前往克鲁克尔火车站前返回农作物建筑。它很清楚,已经在英格兰西南部雕刻了一个利基,并有根源和经验来帮助它茁壮成长。Tods Aeropace及其姐妹公司似乎有望增长。

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