复合材料的自动化和数字化。

照片学分:MTORRES(左上角),EVERMAN(右上角),yanbrid(左下角)和均方自动化(右下)。

CW.4月份的新闻稿标题为“TRB轻质结构制造预浸料材料以简化部件生产。“带来材料制造内部并不是新的。I remember touring Diamond Aircraft’s (Wiener Neustadt, Austria) composite aircraft manufacturing facility in London, Ontario, Canada in the 1990s and seeing European resin impregnation machines that allowed the company to produce its own “wet” prepreg materials on-demand, which were immediately used to build aircraft structures using hand layup (see“植物之旅:钻石飞机”)。目标是控制材料生产和质量,以实现小型飞机制造商所需的生产灵活性和成本控制。

现在是什么不同的是,由于新的机器人和数字技术,从纤维放置到计算机断层扫描(CT)的一切都是在越来越较小的设备中自动化的,更灵活且经济高效。这不仅为小公司提供了高质量,高性能的复合零件生产的能力,其潜在的高卷 - 一种传统上只能为大型的一级航空航天供应商的能力 - 但它也扩展了传统上的这种复合部件的市场高价值,高利润领域航空航天。

在2018年的博客中指出了这两个目标,万博欧洲杯买球官网“复合材料的民主化”关于Covestro的(Leverkusen,德国)推出Maezio连续碳纤维增强热塑性胶带。Covestro断言,Maezio正在满足创新公司民主化的愿望(例如,海尔空调Bmai跑鞋)提供复合材料的设计和性能优势,没有Lamborghini价格标签。

现在可以将越来越多的先进制造能力带入内部,包括不仅仅是预处理,而且包括干辫子的生产(例如,赫尔曲)和干纤维胶带(例如,mtorres.),自动胶带铺设(例如,addcomposites.everman.索引等),机器人检查(例如,radalytica六角形制造智力Cikoni.等)和机器人注射超模(anybrid)。将其与现在可用的所有传感器联系起来,并能够外包传统工作,例如工具到在线门户网站(例如,普利外来) - 在较低的提前时间和成本比以前可能 - 您有一个完全新的供应链开始形成。

让我们回去TRB轻量级结构(亨廷顿,u.k.)作为这一趋势的一个例子。该公司成立为蜂窝核心三明治结构制造商,然后通过复合材料投资者Jonathan McQueen获得2007年。2018年,它宣布了一个新的生物复合预浸料和泡沫芯门对于乘客铁路车。2019年,它在U.K.的快速轨道100家公司中并作为空中客车的供应商命名,然后宣布新,40,000平方英尺制造中心在美国 - 与丰田Tsusho America(纽约,N.Y.,美国)的合资企业 - 用于高批量生产碳纤维复合电动汽车部件的高批量生产,其基于先进的基于机器人的压力机形成过程,允许价格平价与铝部件。

这在设备,流程和材料方面的推进是民主化趋势的另一个商标。作为复合材料自动化专家Everman(Sherbrooke,Canada)适应了一个插头和生产AFP头通过AddComposites(ZESOO,芬兰)进入旨在中小型企业(中小企业)的自动化单元,它还开发了一种新型干燥玻璃纤维带,便于灵活且具有成本效益的干燥预制件生产。mtorres'干纤维线开发用于生产风刀片和汽车部件,同时也能够实现高效的新材料运行 - 从大多数电流磁带供应商提供的东西。彼此在复合材料的晋级提供的公司的另一个有趣的特征是,他们通常也是在工人培训和可持续发展方面推动边界。所有这些都值得注明未来的供应链。

我们在at.CW.看到的是传统的手工铺设预浸料将使自动化,数字制造业,并且所需的技能/人员将相应地改变。虽然手工劳动力工作将减少,但如何在如何利用这些新技术以及熟练的复合材料,传感器和数据科学,机器人,机电一体化,工业整合和人类的工人方面增加了新的想象力和创造力。/机器人协作。可持续性也是关键。已经是复合材料初创公司在筹款中的强大工具,现实是可持续性是存在的问题。新兴复合材料供应链将由C-Suite执行的公司和技术人员的支持,不仅在生命结束时再循环和实施,而且还由剥削的原材料增加生物和再生含量和可再生能源,以及减少在整个制造,使用和重用过程中的用水,排放和毒性。

复合材料业一直是动态的 - 变化一直是不变的,我毫无疑问,将继续这样做。但步伐增加了,明显。有趣的是,看哪家公司拥抱这种民主化并抗拒 - 后者,我相信,将发现自己在未来的快速发展供应链中不再是关键球员。

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