A350

航天

空中客车更新单通道飞机生产计划

根据其对2023-2025商业飞机市场复苏的预期,空中客车确认A320,A220和A350生产率的增加。

城市空气流动性

腋下支持,管理U.K.的上升计划

创新管理合作伙伴腋下解释了在U. 11月2021年3月在U.K中发布的航空航天和汽车供应链的发展中的作用。

航天

空中客车发布2020年订单和交付

该公司在所有市场细分市场中报告了383个新订单和566个交付。

灌注

更新:下翼皮,明天的翼

空中客车正在评估几种先进的复合材料技术,作为明天计划的翼的一部分。其中是液体树脂输注较低翼状皮肤,由灵魂空气系统开发。

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Strata为空中客车A350-900提供100个舷内襟翼的船舶

Strata假设用于内侧襟翼的制造和装配职责,并计划将HDF和ATL机器合并到过程中。

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Composites 4.0:数字转换,自适应生产,新范式

一种不断发展的自动化景观,传感器和AI软件不是一个结束,而是实现未来制造业所需的成本,质量,效率和敏捷性的手段。

面料/预成型件

高速,自动化航空航天线路提供下一代扰流板

在Spirit Aerosystem的Prestwick工厂在苏格兰,一瞥了A320扰流板的树脂转移成型线中的未来空气复合材料制造。

航天

Zaero项目更新

2019年最终审查显示了自动化CFRP过程链的集成:AFP内联检测和返工,固化和树脂流动传感器,部分性能预测和线路运营商的决策支持工具。

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缩小UD胶带来桥接ATL-AFP间隙

自动胶带铺设和自动光纤放置相似,但不一样。窄带可以提供中间地面,具有下一体飞机的过程的优点吗?

航天

读茶叶:航空航天的前景

冠状病毒大流行有望在航空航天复合材料供应链上造成严重破坏,但开始思考大流行后的商业航空航天市场将如何发展。

航天

植物巡回赛:芙蓉,盐湖城,犹他州,美国

碳纤维制造的规模,精度,速度和质量,自20世纪60年代后期的材料现代介绍以来大幅发展。Hexcel今天提供了最新的艺术状态。

航天

Strata的劳动力领导人份额股票对制造业的妇女的观点

基于阿联酋的航空结构制造商Strata Manufacturing自豪地为其跨国,女性主导劳动力提供机会。

Vericut复合应用程序
航天

9T实验室,Arkema为小型航空零件提供了新的制造方法

公司展示了使用碳纤维/ PEKK材料和添加剂制造的结构复合材料部件的成本竞争性系列生产。

航天

空客首席执行官概述了短期和长期目标

Guillaume Faury表示,商业客运旅行的恢复即将到来,他希望在那一天到达时准备服务空中客车。

航天

波音,空中客车宣布Q1 2020结果

Covid-19大流行急剧下降了空运旅行,导致新飞机订单和生产中的戏剧性下降。波音和空中客车正在实施降低成本的努力。

航天

空中客车减少了商业飞机的产量三分之一

空中客车将减少每月A320至40的生产,每月A330到两个,每月A350到六个。

航天

Strata自动化空中客车A350内侧皮瓣生产线

有两个MTORRES自动胶带铺设(ATL)机器,基于阿联酋的航空结构制造商计划减少飞机组件的加工时间。

航天

用于多功能机身演示的LM PAEK焊接

清洁天空2令人惊叹的项目将制造下部热塑性机身,而Mecatesters将在导通和感应焊接中测试Toray LM PAEK,用于参数,循环负载,老化和环境影响。

风能

风能:强迫强制增长

专栏作家Dale Brosius地址最近的成就,预测和回收利用影响风能行业的挑战 - 以及其中的复合材料。

航天

空中客车A330-800获得联合EASA和FAA类型认证

宽体飞机,A330NEO系列的一部分,包括复合材料,3D优化的翼和其他进步,降低了燃料消耗的25%。

航天

我已经看到了未来,即将到来

过去20年很好复合。未来20年在商店有什么?

航天

压缩RTM用于生产未来的空气结构

自动预成型和5分钟的树脂渗透显示出低成本CFRP主结构的前进方向。

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即将到来的十年:清晰,具有强烈的不确定剂量

专栏作家Dale Brosius考虑了复合材料在未来十年内复合材料在航空航天,汽车和其他市场的潜力和不确定作用。

面料/预成型件

推进热塑性复合材料和rtm用于西班牙的清洁天空2

Eurecat引导TPC龙骨梁,窗框和热固性RTM机身框架的项目,其中包括TPC剪切领带用于下一体飞机。

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