空中客车

航天

空中客车打开航空航天综合研究和测试中心

通过空中客车和U.K.政府的ATI计划共同资助,4000万英镑的研究和测试设施用于对大型飞机组件进行结构测试。

航天

Collin Aerospace选择为A320 Airspace机舱乘客服务单位升级

该单位将增强飞行经验,同时通过复合材料优化重量,耐用性和性能。

航天

Teijin Tenax碳纤维预浸料采用超超前型机舱

预浸料专门用于采用高性能和快速固化环氧树脂的飞机应用,具有低温模塑和自动化加工能力。

航天

空中客车更新单通道飞机生产计划

根据其对2023-2025商业飞机市场复苏的预期,空中客车确认A320,A220和A350生产率的增加。

防御

空中客车提供100th复合材料 - 密集型A400M

交付给西班牙空军增加了几项额外成就,包括A400M的新认证功能,为其全球舰队录制了100,000个飞行时间。

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腋下支持,管理U.K.的上升计划

创新管理合作伙伴腋下解释了在U. 11月2021年3月在U.K中发布的航空航天和汽车供应链的发展中的作用。

航天

空中客车制作两个新的集成空气结构汇编公司,转变欧洲设置

计划将法国和德国活动结合在一起,分别将法国和德国活动与复合空间集会公司Stelia Aeropace和Premium Aerotec一起,并将它们整合在空中客车下。

航天

空中客车上升计划探讨零排放飞机的液体氢和超导性

低温氢作为冷源,用于轻质,低电源损耗动力系,具有复合材料的绝缘材料。

空中客车期项目在太空的先锋卫星厂

期间联盟为卫星装配和制造在空间中准备轨道示范器的概念,具有复合材料的潜力。

航天

IIAMS WING BOX路线图认证

空中客车DS使用清洁天空示威者作为广泛策略的一部分,准备了飞行的下一代飞机技术。

航天

商业航空航天景观的演变

在737年的接地和大流行造成的经济衰退之后,波音发现自己是空中客车的遥远的第二次。它应该怎么办?

航天

空中客车更新A320,A220生产率

市场环境响应将看到当前的A320和A220生产率计划慢慢提升到2021的进展。空中客车预计商业飞机市场将在2023 - 2015年返回Covid-19水平。

航天

空中客车发布2020年订单和交付

该公司在所有市场细分市场中报告了383个新订单和566个交付。

航天

空中客车奖A400M供应合同到Teledyne CML复合材料

该合同包括热塑性复合翼组分,符合Teledyne CML复合材料的最新投资在热塑性塑料加工中。

航天

Ecopulse Hybrid Airst Spectator完成初步设计审查

PDR完成铺设了验证项目的可行性,并在2022年安排的第一个航班中造成架构的方式铺平道路。

航天

空中客车为比利时空军提供第一个400米

尽管大流行造成的挑战,空中客车的团队已经取得了今年安排的所有10架飞机交付,使A400M全球舰队能够运行到98架飞机。

碳纤维

空中客车符合欧洲的第一个5米为雷达卫星的可部署反射器

透气,抛物线复合反射器在卫星部署方面提供了显着的优势,并将空中客车进入市场的成本效益和小雷达任务和星座。

普拉特&惠特尼在北卡罗来纳州生产先进的金属和CMC涡轮机翼型

新的100万平方英尺的生产设施遵循CMC研发中心和下一代发动机的公开战略。

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航天

市场:压力容器(2021)

随着OEM和政府寻找减少车辆排放的方法,预计对储存天然气和氢气的复合压力容器的需求将大幅增加。

防御

空中客车总结了Zephyr Haps飞行测试活动

复合材料 - 密集型Zephyr Haps卫星是一个平流层无人的空中系统,其中,随着最近成功的飞行试验,是提供当地卫星类似的服务的一步。

设计/模拟

Testia释放用于NDT检测方法的多方法采集系统

多方法UE1盒,相控阵U32盒子和SKD架构提高了活动效率,并满足了灵活,经济高效的平台上的技术规范。

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市场:航空航天(2021)

Coronavirus大流行,一个曾经是一个千年的全球灾难,以前所未有的和灾难性的方式抑郁的商业航空旅行。致力于航空公司本身的启动,并涓涓细流到主要的机场和航空航天供应链的整个层结构。

航天

AFP拖曳转向年龄为年龄,第1部分:当前状态

它曾经足够的AFP系统可以精确地迅速地放置并切断多个拖带以构建复杂的空气结构。现在,制造商需要那些转向的丝束,而且较小的半径越好。

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混合,大型添加剂工具:更轻,更快,较低的大零件的昂贵模具

CORPS面板皮肤为原型,低批量空气结构部件生产大型工具。

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