不连续封装

添加剂制造

CMS首次亮相混合LFAM /铣床

加工专家开发了克莱特,大幅面,热塑性复合3D打印机和五轴铣床的第一次迭代,用于工具和夹具。

养护

复合材料作为自动体增强剂

混合结构强化技术扩展了选项,增加了应用,市场。

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市场:燃料电池和电池(2021)

虽然燃料电池供电的车辆仍然可以在汽车未来,但增长将被测量,因此复合部件的市场也是如此。用于电动车辆电池组和用于燃料电池车辆的氢气罐的复合材料将是更直接的机会。

建造

市场:建筑(2021)

The construction industry is an economy unto itself, and will be worth more than $15 trillion annually by 2030. More than 36 million new housing units will be required in the world’s 20 largest cities by 2025. Legacy materials dominate in this market, but the opportunities for composites are substantial, and growing.

复合材料填补了博物馆恐龙骷髅的空白

基于安大略省的研究铸造国际使用复合材料来为世界各地的博物馆打造轻质,耐用的恐龙铸件。

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复合材料 - 密集型磨料:2020 Corvette,第2部分

创新的复合材料修剪质量,成本和噪音高批量中型机跑车。

天然纤维

可持续的日期棕榈纤维从农业垃圾中产生

由埃及研究联盟开发,棕榈菲尔纤维和非织造织物已经开发用于汽车复合应用等。

碳纤维

蒂金增加了短碳纤维能力

提高产品容量将使公司能够更好地对欧洲市场需求做出反应,并加强其碳纤维组合。

汽车

复合材料 - 密集型磨料:2020 Corvette,第1部分

第八代车辆运动更多的复合材料,以及使用独特材料和工艺生产的零件。

流程

词汇表

复合材料词汇表

建造

复合材料速度混凝土立面制造

在布鲁克林的11英亩Domino Park校园内的45层楼南部楼上设有几何复杂的混凝土立面,部分地部件制作,配备了使用大型添加剂制造的复合模具。

航天

复合材料在2020年的速度奖上很好

今年的汽车供应商奖获奖者包括复合保险杠梁,升降机和拾取箱应用。

汽车

商业规模的碳纤维回收来自田纳西州

立即接受碳纤维废料,碳纤维回收将在其田纳西州的设施每年重新回收2000吨碳纤维废物。

设计/模拟

Cetma:复合材料研发与意大利的创新

从设计和仿真到内联检查,感应焊接,连续压缩和再循环碳纤维,该实验室支持行业正在推进航空航天,汽车,建筑等的复合材料。

面料/预成型件

彻底改变复合材料成本范式,第1部分:原料

高度排列的短纤维可定制通用原料用于成形实现航空航天特性,零废料纤维到零件先导厂的金属状成形性。

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Teijin的Sereebo CFRTP用于4K摄像机

碳纤维增强的热塑性塑料增加了强度,减轻了松下相机组件的重量。

汽车

IDI International推出EV电池盖的材料解决方案

IDI Composites International推出了Flamedvex,这是一个新的纤维增强剂系列和树脂,专为制造电池外壳系统而设计。

实现先进复合材料创新,制造和使用的循环经济方法,第2部分

IACMI首席技术官Uday Vaidya反映了IACMI在提高复合材料的可回收性和可重用性方面的作用。

风能

即将到来的十年:清晰,具有强烈的不确定剂量

专栏作家Dale Brosius考虑了复合材料在未来十年内复合材料在航空航天,汽车和其他市场的潜力和不确定作用。

面料/预成型件

CFRP预制件技术快速,灵活,高效

Porsche Racecar首先是体育一体式预制型技术。

碳纤维

市场:船船和海洋(2020年)

在船舶和船舶市场中,每艘船的额外尺寸和舷外数量正在推动复合船体和甲板中减轻重量的需要。

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IACMI:推动先进复合材料行业的创新

自2015年开始以来,高级复合材料研究所制造创新(IACMI)在推进复合材料创新的使命中已经走了很长的路要走。CTO Uday Vaidya在过去的五年中反映了。

碳纤维

超模糊的混合零件打开新的复合材料市场

一种结合连续碳纤维增强的PAEK与切碎的纤维/ PEEK包覆模的过程正在进行航空航天市场。现在不能从复合材料生产成本高效生产的零件,而不是比金属对应物的成本更低。

碳纤维

肯塔基大学获得授予将煤炭沥青变成碳纤维

大学研究人员将与行业合作伙伴合作,将煤焦油转化为碳纤维,以用于高性能复合应用。

Vericut复合应用程序
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