抗利尿

体积图形CT软件更新检测和纠正设计缺陷和可制造性问题

数据分析的更新软件套件可提高注塑,铸造或3D印刷的无损检测,分析和几何修复的可用性,速度和准确性。

BTG Labs推出Surface Analyst 5001

非破坏性手持式表面检测装置在任何方向上的任何材料和部分几何形状中对零缺陷制造的预测分析进行预测分析。

风/能源

Curtiss-Wright和Dolphitech在预测性风力涡轮机维护服务方面展开合作

将应力波、PdP模式识别软件与Dolphicam2超声波检测相结合,为CFRP结构的损伤检测、预防和预测提供端到端解决方案。

公共交通

INVENT公司演示了用于复合材料轨道车结构监测的传感器网络

专利的Duraact技术采用压电陶瓷来检测Deutsche Bahn火车侧裙的损坏,作为Fawasis Research项目的一部分。

设计/模拟

testing发布NDT检测方法的多方法采集系统

多方法UE1 Box、相控阵U32 Box和SKD架构提高了活动效率,在一个灵活、经济的平台上满足技术指标。

碳纤维

接触较少的微传感器针对复合结构的实时NDT

RVmagnetics公司的MicroWire在生产过程中通过嵌入来自动监测复合材料结构。它提高了安全性、控制性和预测性维护的实时数据。

Vericut复合应用程序
流程

CAMX 2020预览:Abaris培训资源

Abaris的直接服务经理Louis C. Dorworth主持了CAMX 2020的专题讨论,并介绍了复合材料的粘接和连接教程。

切割/木质

高速,自动化航空航天线路提供下一代扰流板

在Spirit AeroSystem位于苏格兰的Prestwick工厂,我们可以瞥见A320扰流板树脂转移模塑生产线上的航空复合材料制造的未来。

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Zaero项目更新

2019年的最终审查展示了自动CFRP工艺链的集成:AFP在线检测和返工、固化和树脂流量传感器、部件性能预测和为生产线操作员提供的决策支持工具。

数字线程与数字双胞胎

可视化数字表示和数据流与数据流之间的差异,并了解改变复合材料制造和商业模式的应用程序。

航空航天

没有商业案例,用于失败机器人

轻量级生产技术的DLR中心开发了一个装备的AI装备的工作单元,其中协同机器人可以从生产复合后压舱壁转换为机身面板,而无需重新编程或再培训。

流程

词汇表

复合材料词汇表

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革新复合材料成本范式,第2部分:成形

波音公司主导的零部件试验探索了注塑、压缩成型和热塑性塑料,为更好地与铝竞争提供了经验教训和供应链选择。

制造RAPM的复杂几何部分

波音公司主导的项目探索了降低复合材料零件成本的模拟、模具、预成型和成型方法。

航空航天

新的Prepreg在Rapm中压缩成型

Solvay和Boeing将航空性能与过程知识相结合,高速,低成本复合材料的生产。

碳纤维

焊接热塑性复合龙骨梁演示实现

EURECAT和合作伙伴完成了Clean Sky 2 KEELBEMAN项目,展示了未来飞机的TRL3主要结构技术。

压缩成型

意大利复合材料研发与创新

从设计和仿真到内联检查,感应焊接,连续压缩和再循环碳纤维,该实验室支持行业正在推进航空航天,汽车,建筑等的复合材料。

碳纤维

康菲特使用复合材料4.0系统应对COVID-19并管理增长

蓝牙传感器和AI轨道零件和工具,节省时间并建议生产线路改进。

汽车

国家复合材料中心推出数字复合材料技术

英国国家复合材料中心公布了新的复合材料制造技术,标志着一个为期两年、价值3670万英镑的数字化项目的高潮。

注射/ Overmolding

用于多功能机身演示的LM PAEK焊接

Clean Sky 2 STUNNING项目将生产低热塑性机身,而MECATESTERS将测试东丽LM PAEK在传导和感应焊接参数、循环加载、老化和环境影响方面的性能。

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植物之旅:Ruag Space,Decatur,阿拉巴马州,美国

自动灭菌器复合材料制造设施具有第一个U.S.制造的复合结构,为Atlas V发射器以及瓦尔卡的资格零件。

碳纤维

推进热塑性复合材料和rtm用于西班牙的清洁天空2

EURECAT领导下一代飞机TPC龙骨梁、窗框和热固性RTM机身框架与TPC剪切带的项目。

航空航天

市场:航天(2020年)

尽管737 MAX已经停飞,但在未来的几十年里,一些新的项目预示着复合材料在商业航空结构中的使用将会增加。

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使用复合材料消除轻质船舶的障碍

欧盟联盟推动大型示威者,新技术和经济实惠的认证。

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