可持续性

航天

汉高合作研究,以减少机动复合零件的碳足迹

通过波音德国,研究小组旨在将传统制造与数字工具相结合,以降低零件重量,优化生产效率。

碳纤维

新的NCC研究证明了再生复合材料可用于新行业应用

EOL复合项目通过热解成功提取来自空中客车A320垂直尾部平面的碳纤维。再生纤维将被处理和配置为最终的跨部门演示。

航天

清洁天空2发布项目结果

清洁天空2亮点几个持续的和最近完成的破坏性复合材料相关的项目,也努力满足一系列环境绩效目标。

航天

Solvay推出航空航天工业的粘合剂和浮出水面技术

预计新的航空和BR 179粘合剂和表面技术有望增加部件组装,航空航天制造商的加工效率。

航天

CFM上升程序目标复合材料,添加剂制造和混合电动

葛航空,Safran计划的排放量较低20%以上,与可持续和氢燃料的兼容性100%,具有CMC,复合风扇叶片和更多的技术路线图。

碳纤维

申请碳法国投资新的制造工厂进行再生碳纤维

15,600平方米的设施将整合前ELG碳纤维的短碳纤维业务,以解决可持续技术纤维的不断增长的市场。

Vericut复合应用程序
天然纤维

天然纤维复合轮椅座椅设计旨在可持续移动性

国家复合材料中心和动机为发展中国家的残疾人提供了一种易于制造的,本地采购的移动解决方案。

灌注

曲线作品达到模块化构建的复合壳结构的里程碑

与大型一次性模具的制造相比,方法降低了40%,延长时间和材料使用> 70%。

航天

ThermHex,Econcore投资于PP蜂窝夹层的自动化生产,再生宠物产品

靶向再生和高性能热塑性选项,自动化研发系列增加蜂窝,夹心板和成品部件的体积和速度。

玻璃纤维

Aramco资金加速了全球,可持续能源存储技术的部署

由能量拱顶,自动提升和降低复合块的EVX系统 - 玻璃纤维等材料的融合,以及EOL WindBlades(EOL Windblades) - 以便可再生地产生和储存用于多GWH存储容量的电力。

manbetxbrf com

Carbalst为Covestro CFRTP复合材料开发工业规模的回收过程

将再循环的聚碳酸酯复合材料与新的聚碳酸酯混合,提供与原始材料相似的性质,节省原材料资源并有助于循环经济。

碳纤维

Hypetex投资复合制造可持续性

基于U.K.的制造商与可持续发展申加入,以解决复合部件后工艺绘画的负态生态效应,并找到更可持续的解决方案。

设计/模拟

可再生材料会议2021宣布宣布创新奖获奖者

三个获胜的创新包括大麻纤维和热固性散瞳椅系列,由酶促回收的纺织废物和基于二氧化碳的家用清洁剂制成的PET瓶。

压缩成型

复合材料的再加工,可修复和可回收的环氧树脂

CIDETEC通过Airpoxy计划在航空航天应用中达到3R树脂。

风能

成立的CETEC倡议,以商业化技术为全复合风力涡轮机叶片可回收性

涉及维斯塔斯,奥林,丹麦技术研究所和奥胡斯大学的新联盟旨在关闭热固性环氧复合材料的回收间隙。

汽车

Bercella,配方七个目标赛车与天然纤维复合发展的创新

AmploTex亚麻纤维用于开发配方SAE单座赛车座椅,可更好的抵抗,振动吸收和降低的环境影响。

manbetxbrf com

在使用寿命结束时定义风刀片的景观

在其使用寿命的结束时或附近有一代风力涡轮机叶片。处理它们,回收它们或重新使用它们需要更好地了解刀片的生活景观。

碳纤维

伙伴关系促进Uppetex彩色碳纤维材料到北美市场

基于Massachusetts的Compositech将为HypeSex纤维强化组合进行销售和营销,并向新客户和市场介绍它。

航天

Beta为20架飞机进行20个复合EVTOL的顺序

叶片城市空气移动运营商在2024年接收第一艘乘客配置的测试版。额外的合作伙伴跨度医疗,物流,防御和乘客市场段。

天然纤维

先进的生物复合技术提名为“年度可再生材料”创新奖

为可再生材料会议奖提供了六名被提名者,包括植物皮革生物复合材料的印度玛利生物材料设计,以及基于荷兰的VEPA和Plantics的Hemp椅子。

航天

Rolls-Royce开始建立超超支航空发动机原型

要在2021年底完成,Ultrafan原型包括世界上最大的风扇转子叶片,其由复合材料制成。

城市空气流动性

腋下支持,管理U.K.的上升计划

创新管理合作伙伴腋下解释了在U. 11月2021年3月在U.K中发布的航空航天和汽车供应链的发展中的作用。

SABIC新型生物的LNP化合物证明了碳排放减少

阻燃碳纤维增强化合物具有17%的碳占状空间,不改变现有材料的聚合物性质。

斯科特·糟糕庆祝100年作为公司,70年雇员拥有

全球粘合剂,树脂,牙龈和功能聚合物制造商到达公司里程碑,组织一系列庆祝活动以认识到该公司的旅程。

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