用于复合材料的激光模板制造
|2分钟阅读

汉高合作研究,以减少机动复合零件的碳足迹

通过波音德国,研究小组旨在将传统制造与数字工具相结合,以降低零件重量,优化生产效率。
#sustainability.

波音飞机
照片信用:汉高

汉高粘合剂技术(德国杜塞尔多夫)6月30日宣布,它正在合作波音德国 - LED研究研究,以确定减少复合航空航天零件碳足迹的策略。

叫“减少公司2通过提高材料利用率的排放,“36个月的可持续发展研究于2021年1月推出,正在波音德国在慕尼黑联邦武装部队大学轻量级建设中进行了伙伴关系。该研究由德国联邦经济事务和能源部资助。

根据汉高,该研究的目标是通过通过受控材料消耗降低航空航天组件的重量,使零件生产尽可能高的航空航天组件的重量来研究策略以降低复合部件的碳足迹。该研究将使传统工程与有限元分析(FEA)和数字双胞胎技术相结合。测试样本的确切虚拟表示将经过数字操作以生成跨越样本生命周期的材料性能数据。该数字仿真降低了完成传统测试所需的机械工作量和时间。

汉高表示将有助于最先进的环氧树脂和聚氨酯反应性复合材料基质树脂,根据需要,工业专业知识和材料改性。该公司还将使用含有碳纤维的卵泡和粘土树脂制造环氧和聚氨酯复合材料样品蒂金碳(伍珀塔尔,德国)。

Henkel Chickive Technologies的高级区域产品开发经理Martin Renkel说,“太多了2在纤维复合部件的生产和使用寿命期间产生。通过这项研究,汉高将有助于通过提高复合材料的生产效率和减轻组件重量,使航空航天工业更加可持续。较低的燃料和材料消耗导致相当大的温室气体减少。即使是研究本身也是绿色的。数字化测试减少了物理测试,这意味着需要更少的样本和降低的研究费用。“

Ruairi O’Kane, global segment strategy head for aviation, space and rail at Henkel Adhesive Technologies, adds, “We are so proud to collaborate on this study that will help the aerospace industry achieve sustainability and climate goals before 2050. Manufacturing with composites reduces fuel consumption by 10 to 15% with comparable reduction in CO2排放。我们的科学家和工程师了解尖端技术的重要性,推动采用新材料和流程,并对这一高度数字化倡议进行抱歉。“

根据汉高的说法,这种集中化的研究的结果将在未来的其他行业应用。有关更多信息,请访问联邦经济事务和能源部https://www.bmwi.de/navigation/en/home/home.html.

相关内容

用于复合材料的激光模板制造