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洛克希德·马丁公司和通用汽车公司将通过自主月球车设计进一步探索月球

复合月球流动站概念将充分配备,以便在扩展勘探和研究能力方面走得更远。
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洛克希德马丁 - 通用汽车自治月球流动站概念。

照片信用:洛克希德马丁。

只有5%的月亮表面探索,洛克希德·马丁公司(Bethesda, m.d., U.S.)和通用汽车(GM, Detroit,密歇根州)。美国(U.S.)已联手设计下一代月球车,能够运送宇航员在月球表面穿越更远的距离。与阿波罗日子探测器只走了四英里的着陆地点,两家公司指出,美国宇航局的阿尔忒弥斯宇航员将更进一步,探索更多的比以往的月球表面进行关键科学研究——要做到这一点,他们需要一些严重的车轮。

合作伙伴说,这些车辆不仅可以装备良好的距离,他们也将成为驱动程序可选。自主,自动驾驶系统将使车辆能够在船上或没有人类的情况下运行,并为未来的人类任务,商业有效载荷服务和增强的科学效用铺平道路。此外,虽然车辆设计仍处于早期阶段,但Lockheed Martin表示,假设群体将在其一些结构中掺入复合材料是合理的。

“这些下一代漫游者概念将极大地扩展宇航员的探索范围高优先级科学洛克希德·马丁太空公司的执行副总裁里克·安布罗斯说:“这将最终影响人类对我们在太阳系中的位置的理解。”

A Lockheed Martin-GM rover would be able to preposition itself autonomously near a landing site prior to the astronauts’ arrival, and astronauts would have the ability to task the rover from the Human Landing System (HLS) or the orbiting lunar Gateway to conduct science operations without a driver. This enables NASA to fit more science into a smaller amount of time, and will enable the world to uncover the critical information that the other 95% of the lunar surface may hold.

在月球上加速

洛克希德·马丁-通用公司的漫游者装备精良,可以在黑暗寒冷的崎岖地形上行驶,他们的设计能够在月球上长达两周的夜间生存和运行,夜间温度为-280ºF,白天温度为260ºF。

“自主权将使这些流浪者能够携带工具和样品,并让机组人员在他们在表面上有更多的事情。”

“最大的区别是,当您为月球设计和空间应用时,重力的力量不同,必须考虑到,”通用汽车的全球研究和开发集团经理Madhu Raghavan说。“有极端的温度波动,并且空间的辐射在系统设计方面成为挑战。您还在真空中运行并设计您的系统,以承受实际发射的冲击。“

两个合作伙伴都争辩说,车辆的设计将减轻这些挑战。洛克希德马丁的副总裁Kirk Shireman说:“我们已经将特派团带到了几十年来,建造了可以在高辐射环境,寒冷的温度,寒冷的温度,寒冷温度,但非常轻盈的航天器,寒冷的温度,但是非常轻盈,”洛克希德马丁的副总裁Kirk Shireman说。“这就是我们专注的,我们不仅仅能够满足并超过美国宇航局的这一挑战。”

洛克希德·马丁和通用汽车的联盟拥有智慧和力量,据说将把两家公司的创新结合在一起,利用两家公司在工程和性能方面的强大遗产来制造变革性的汽车。洛克希德·马丁公司将利用其遗留和与NASA合作的历史来领导这个团队。

“我们的目标是打造一款价格合理、超出客户要求的汽车,而且要快速完成。数字工具是我们实现这一目标的途径。”“我们已经在多个项目和提案中证明了数字工具的速度、可负担性和可靠性,我们完全希望利用并扩大这一项目的经验。”

通用汽车带来了几十年的开放环境设计经验,这是对质量和人类安全和共同使命的强烈关注。

“我们两家公司之间有很多协同作用——我们彼此互补得很好,”Jeff Ryder说,他是通用国防公司增长和战略副总裁。“用于极端越野环境的月球车设计与我们的战术军用车辆有很多相似之处。与洛克希德·马丁这样的公司合作是一件很棒的事情,他们有共同的使命,就是支持战士。”

通用汽车还带来了桌子最先进的电池电气技术和推进系统,这些技术是公司广泛的电动汽车战略的核心。GM说,从农场电台开发电池和电力系统的开发最终可能会对电动车(EVS)进行刺激。

拉加万说:“因为太空中的操作条件非常极端,我们的这项工作将帮助我们在地球上制造更安全、更好的电池。”“当然,月球和火星是完全没有结构的、没有排列的道路。为这种环境设计最终只会让我们在地球上的电动汽车能力更强。”

使人类的未来成为可能

那么,NASA希望在遗骸中揭开月球的未知领土?月亮通常被称为太阳系的基石。对Artemis计划的科学调查将帮助NASA了解月亮南极的风险和潜在资源,他们希望建立阿耳特弥斯营地概念到十年结束。

“这项技术在过去的50年里发展得如此多,我们现在可以使用自主的这些车辆来帮助宇航员的任务,”Shireman说。“自主权将使这些流浪者能够携带工具和样品,并让机组人员在他们在表面上有更多的事情。”

为了实现利用月球资源来维持人类生存的最终目标,希尔曼说,我们需要有一种可靠的方式来运输这些资源。这是朝着这个方向迈出的第一步。

“我过去的许多太空计划工作,但这不仅仅是另一个太空使命,”莱德说。“这是月亮的回归和永久居住。这不仅仅是酷还是有趣 - 它历史。这是太空中人类活动中的主要里程碑。“

其他的科学活动可以使地面流动性,包括现场地质,样品收集和返回和部署实验。进行这些调查的目的是希望能加深人们对月球如何形成和进化、它如何与太阳相互作用、水和其他资源如何到达月球以及它们如何被运输和保存的理解。

“我一直在考虑联盟,以及你必须如何从真实的东西开始,”莱德说。“正如我们所做的那样,它可能会导致额外的机会。这是一个伟大的途径,我相信我们的两家公司将会有更多的机会将进一步进一步的人类空间。“

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