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Sicomin Greenpoxy树脂有助于第一NFC风力涡轮机机舱

Sicomin的生物基树脂,膨胀型FR凝胶和抗紫外线透明涂料符合Greenboats 7.3米天然纤维复合机舱的严格要求。
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NCF机舱再现。

所有照片学分:Sicomin

Sicomin(Châteauneufles Martigues,法国)宣布其最新的合作Greenboats GmbH.(不来梅,德国)将迄今为止,迄今为止,迄今为止,迄今为止迄今为止最大的天然纤维复合材料(NFC)机舱和最大的NFC结构。与德国经销商合作超时复合材料(Bornheim),Sicomin提供了其绿色的生物基树脂,膨胀型BR涂层和用于机舱发育的抗紫外线涂层。绿船希望展示风能中的大规模NFC结构如何降低制造能耗,并显着提高涡轮机中使用的复合材料的可持续性。

米克勒的初始开发源于2020年收到的佣金绿船,从领先的风能技术开发商设计和制造可持续的NFC机舱。由此产生的7.3米长的结构具有大约100平方米的表面积,由绿船设计,以满足海上涡轮机舱所需的所有DNV-GL(OSLO,挪威)负载箱,包括200公里Max Max Wind Loads和2千岩墙装载在护栏上。

根据Sicomin的说法,其绿色氧基范围能够满足这些挑战性要求。其DNV-GL型批准的生物基环氧树脂用于注入Bcomp.(Friborg,瑞士)亚麻纤维增援和Balsa核心,施加在外表面上的Sicomin的膨胀型防风雨胶涂层。将固化板切割成阳离子上形成的阳离子并粘合在一起,然后沿着所有面板接头加入亚麻加固层 - 用绿色氧基树脂和真空袋中的真空加入。最后,Sicomin的抗紫外线透明涂层产品用于保护和增强亚麻纤维的饰面特征条纹细节。

“对于像种子这样的结构,我们将始终如一地处理的材料并在大规模的组件中表现出色,这是Sicomin如此强大的地方,”Greenboats的创始人和MD说。“他们的树脂,凝胶衣和透明外套符合我们的可持续发展目标,并匹配我们的NFC精神,并没有妥协。当我们需要扩展时,他们可以真正提供工业水平。“

根据Sicomin的总裁Philippe Marcovich,该公司在2021年春季期待下一阶段项目。马德拉将安装在鹿特丹港,然后永久安装在其长期离岸地点。

“Sicomin和Time Out,我们的德国经销商非常自豪地为绿色氧基材料在新的机舱中扮演的角色非常自豪,”他说。

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