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美国空军授予Beta Technologies ALIA飞机适航性批准

背书后载人电动飞机进入下一阶段的飞行测试,目标是使新的市场和加速UAM的发展。

Beta Technologies的ALIA模拟器在该公司的华盛顿特区设施。

测试技术的特别该公司位于华盛顿特区的模拟器是一个完全沉浸式eVTOL飞行模拟器和训练设施。该模拟器将使空军飞行员和工程师通过演练和测试来体验电力垂直飞行的未来特别飞机在各种潜在的任务和场景。图片来源:美国空军

美国空军(Wright-Patterson空军基地,俄亥俄州,美国)授予一架有人驾驶电动飞机适航许可测试技术(美国佛蒙特州南伯灵顿)AFWERXAgility Prime项目正在扩大技术、人才和过渡伙伴关系,以快速和负担得起的商业和军事能力由乔比航空公司担保)。据贝塔技术公司称,这项批准将使其能够开始飞行其复合材料密集特别机动性计划中的飞机。在最近进入下一阶段飞行测试后,美国空军授予的适航性合同是Beta测试计划的最新里程碑。

“美国空军工程师花了一年多的时间研究贝塔特别根据MIL-HDBK-516C标准评估其设计和飞行能力,”来自Beta的Camron Guthrie说。“美国空军人员和主题专家评估了飞机的设计和维护需求,以及公司的运营和飞行测试计划。

据Beta的创始人兼首席执行官凯尔·克拉克(Kyle Clark)说,电子航空是国家安全的优先事项,幸运的是,空军很早就认识到了这一点。他说:“空军敏捷计划支持可持续的电动航空的速度和效率是显著的。”“空军为电子航空工业带来的人才和专业知识,特别是我们的特别该计划正在加速开发能力强、安全可靠的飞机。”

“Agility Prime旨在通过与贝塔等创新公司合作,开拓新市场,为国防部(DoD)采用先进技术开辟一条新途径。”

根据6月份签署的一份新合同,美国空军将获得位于华盛顿特区和俄亥俄州斯普林菲尔德的有人驾驶的7000磅级电动飞机和沉浸式电动垂直起降(eVTOL)模拟器。

AFWERX主任Nathan Diller上校说:“该协议将使空军采购专业人员根据军事用途的真实评估作出数据驱动的决定。”

贝塔的飞机模拟和训练设施据说可以让空军飞行员和工程师通过演练和测试来体验电力垂直飞行的未来特别飞机在各种潜在的任务和场景。此外,位于美国空军研究实验室(AFRL, Springfield, Ohio, U.S.)附近的先进城市空中机动(UAM)技术模拟器,据报道可以方便地接触到空军最伟大的技术专家和采购专家,以及华盛顿,华盛顿特区的设施为未来空军、联合部队和跨部门的操作概念开发商提供了一个理想的场所,以便进行研究,评估电气化未来的机会。贝塔技术公司表示,最先进的模拟器是基于物理的,包括天气、应急处理和多架飞机的任务场景。

Agility Prime寻求扩大技术过渡途径,通过利用政府资源进行快速和负担得起的部署,加速新兴的两用市场。空军认为正在进行的结构测试特别飞机将进一步推进飞行测试计划的安全,同时为空军提供宝贵的见解,一个独特和新颖的飞机设计。

Diller说:“Agility Prime旨在通过与像Beta这样的创新公司合作,开拓新的市场,为国防部(DoD)采用先进技术开辟新的途径。”“空军装备司令部的工程、测试和采购专业人员拥有非凡的专业知识,有助于加速这一市场和其他新兴市场的发展。”

3月,Beta进入了飞行测试计划的下一阶段,完成了洲际飞行特别从纽约普拉茨堡的本土机场测试设施,到佛蒙特州伯灵顿国际机场附近的公司总部。为了遵守联邦航空管理局(FAA)关于实验飞机在指定测试区域以外飞行的协议,Beta完成了严格的测试,以确保飞机性能可靠和可预测。在同一周内特别首次跨州飞行,贝塔称它还创造了新的飞行距离和高度记录特别分别为130海里和8000英尺。

最近,该公司还增加了越来越多的客户列表与Blade Urban Air Mobility和UPS达成协议特别飞机和充电站。贝塔合作伙伴现在涵盖医疗、后勤、国防和客运领域。

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